9.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@TOYOTAglobal).
Súčasná klíma a regulačné prostredie viedli väčšinu výrobcov k odklonu od dieselových motorov a k vývoju benzínových jednotiek a alternatívnych pohonných systémov. Toyota sa však domnieva, že dieselové motory majú stále zmysel.
Foto: youtube.com/@TOYOTAglobal
Toyota investuje do rôznych typov pohonu
Stratégia spoločnosti Toyota, ktorá je najväčším výrobcom automobilov na svete, sa trochu líši od stratégie iných spoločností. Japonci napríklad pomerne dlho považovali snahu o elektromobilitu za slepú uličku automobilového priemyslu a sústredili sa na vývoj hybridných pohonov. Výsledkom je, že Toyota dnes v Európe ponúka len jeden model s batériou a svoj predaj zakladá na hybridoch, ktoré reálne spotrebujú veľmi málo paliva.
To sa však má čoskoro zmeniť. Japonský výrobca však pred časom ohlásil elektrickú ofenzívu na starom kontinente, v rámci ktorej chce mať do roku 2026 v ponuke šesť batériových modelov. Okrem toho pracuje na vývoji polovodičových batérií, ktoré by ponúkli dlhší dojazd na jedno nabitie.
Tieto opatrenia však neznamenajú, že Toyota sa chce vzdať spaľovacích motorov. Práve naopak.
Toyota sa nechce vzdať spaľovacích motorov
Japonská značka chce ďalej rozvíjať spaľovacie motory. Akio Toyoda, pravnuk zakladateľa spoločnosti, je toho názoru, že spaľovací pohon a emisné ciele sa dajú zladiť. Preto sa Toyota rozhodla spustiť nový projekt na „novú podporu vývoja motorov“.
Samozrejme, spaľovacie motory sú stále v ponuke aj iných výrobcov, ale nemožno poprieť, že väčšina z nich sa zameriava predovšetkým na benzínové agregáty. Z vyjadrenia predstaviteľa japonskej značky možno vyčítať, že sa nehodlá vzdať ani dieselov. Je to zaujímavé do tej miery, že v Európe sa výrobcovia, ktorí stále ponúkajú tento typ pohonu, snažia o tom otvorene nehovoriť.
Foto: youtube.com/@TOYOTAglobal
Marketingový šéf Toyoty tvrdí, že diesel „nie je mŕtvy
Sean Hanley, šéf predaja a marketingu Toyoty v Austrálii, sa nedávno pochvalne vyjadril o dieselovom agregáte. „Diesel napriek rozšíreným komentárom nie je mŕtvy,“ povedal. – uviedol v rozhovore pre portál drive.com.au. Podľa neho naftovým agregátom vôbec nehrozí blízky koniec.
Uviedol, že je to dôležitý pohon najmä pre ťažké vozidlá. Nepopiera však skutočnosť, že dieselové agregáty je potrebné neustále prispôsobovať čoraz prísnejším normám. V súlade s tým bola napríklad Toyota Hilux s 2,8-litrovým dieselovým motorom na austrálskom trhu vybavená 48-voltovým softhybridom. Šéf marketingu Toyoty v Austrálii nevylúčil ani scenár, podľa ktorého budú naftové motory v budúcnosti fungovať na syntetické palivo.
Redakcia Auto trendy.
Súvisiace články:
Toyota krajšia ako Ferrari? Tak rozhodli odborníci na dizajn
Toyota oznámila, že Hilux dostane elektrickú verziu v roku 2025
