Najdlhší tunel v Rakúsku je od dnešného dňa uzavretý. Zostane tak až do novembra- Auto Trendy

17.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@europetruckdriving8417).

Vodiči, ktorí cestujú do Rakúska, budú najbližších sedem mesiacov čeliť ťažkostiam. Najdlhší arlberský tunel nie je prejazdný. Plánované rekonštrukčné práce sa začali od 15.04.2023 a potrvajú do novembra.

**Vodiči cestujúci do Rakúska: 7-mesačná uzávierka Arlberského tunela!**
Foto: youtube.com/@europetruckdriving8417

Arlberský tunel je najdlhší tunel v Rakúsku, ktorý spája spolkové krajiny Tirolsko a Vorarlbersko. V pondelok 15. apríla sa začala druhá fáza stavebných prác na tuneli Arlberg. V dôsledku toho už nie je 14 kilometrov dlhý tunel prístupný. Zákaz vjazdu bude platiť až do 22. novembra 2024. Vodiči si preto budú musieť vybrať alternatívne trasy.

Na stavbe je potrebné vykonať obrovské množstvo stavebných prác. V tuneli, ktorý bol postavený v roku 1978, sa vybuduje nový povrch a optimalizuje sa krytie tunela pre lepšiu viditeľnosť. Nový bude aj odvodňovací systém. Okrem toho vzniknú nové jazdné pruhy pre nové mýtne brány a ďalšie parkovacie miesta pre nákladné vozidlá s bezbariérovými toaletami. Výdavky na tento účel budú stáť 30 miliónov eur.

Ak nie tunel, kadiaľ ísť?

Alternatívne trasy vedú cez Arlberský priesmyk alebo cez Bavorsko. Bohužiaľ, vtedy musíte počítať s pomerne hustou premávkou, ale za samotnú cestu nezaplatíte. V hlavnej sezóne však na alternatívnych trasách k tunelu očakávajte až 20 000 áut.

Alternatívne trasy počas úplnej uzávierky sú:

Cesta Arlbergpass (B 197/L 197)
Trasa Rosenheim – Mníchov (Nemecko)
Gotard (Švajčiarsko)
San Bernardino (Švajčiarsko)

Alternatívna trasa vedie cez Arlberský priesmyk.

Arlberský priesmyk určite nie je obľúbenou trasou pre vodičov nákladných vozidiel s prívesmi a kĺbových vozidiel. Osobné vozidlá a kĺbové vozidlá s prívesmi s celkovou hmotnosťou vyššou ako 750 kg sa musia tomuto priechodu vyhnúť počas víkendov a sviatkov v čase od 9:00 do 17:00 v období od 1. júla do 6. októbra 2024.

Ako zdôrazňuje AFINAG, počas rekonštrukcie tunela by sa malo vyhýbať Arlberskému priesmyku a využívať jednu z veľkých alternatívnych trás, prípadne služby verejnej dopravy, napríklad vlak.

Platnosť ročných mýtnych kariet/viacnásobných mýtnych kariet pre uzavretý tunel sa automaticky predlžuje na dobu trvania renovácie. Preto tí, ktorí si ich zakúpili, neutrpia finančnú stratu.

Redakcia Auto trendy.