19.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/watch?v=aoLZD3Bguls).
Nielen priemerný Leclerc, Leferve alebo Legrand by mal časom prejsť zo svojho súčasného spaľovacieho vozidla na elektrické. Francúzske úrady si berú na mušku spoločnosti, ktoré využívajú väčšie flotily automobilov. Podľa nového návrhu by každý, kto nedodrží nové predpisy, mohol dostať vysokú finančnú pokutu.
Foto: youtube.com/watch?v=aoLZD3Bguls
Ak nemôžete ísť jednoduchou cestou, musíte siahnuť po drastickejších metódach. Francúzske úrady chcú presadiť účinnejšie zavádzanie elektromobilov. Zameriavajú sa na podnikateľov, ktorí sa zdráhajú dodržiavať súčasné predpisy. Podľa nariadení Lom (Loi d’Orientation des Mobilités – vstúpilo do platnosti v roku 2019) by mali byť vozové parky (viac ako 100 vozidiel okrem taxíkov a dlhodobých prenájmov) vybavené čo najväčším počtom (aspoň 20 % v roku 2024 a aspoň 70 % do roku 2030) nízkoemisných vozidiel (povolené emisie CO2 50 g/km). Háčik je v tom, že zatiaľ nové požiadavky splnilo len 40 % spoločností (údaje z talianskeho časopisu Quattroroute).
Ako prinútiť podnikateľov rýchlejšie meniť vozidlá? Francúzi sa uchýlili k najjednoduchšiemu riešeniu. Plánujú sprísniť pravidlá a primerané sankcie za ich nedodržiavanie. Preto sa plánuje novelizácia zákona o mobilite (hlasovanie sa môže uskutočniť ešte tento mesiac) a pomerne výrazné zmeny.
Limity vo flotilách
Pôvodcovia chcú zmeniť limit povolených emisií (z 50 g/km na 20 g/km), čo v praxi znamená vylúčenie plug-in hybridov. Tým to však nekončí. Zvýšil sa požadovaný podiel elektromobilov vo vozových parkoch.
- Od 40 do 50 percent do roku 2027.
- Do roku 2030 zo 70 na 80 percent.
- 90 percent do roku 2031
- 95 percent do roku 2032.
Foto: youtube.com/watch?v=aoLZD3Bguls
Čo obmedzuje takéto dôsledky. V najbližších rokoch preto môžeme očakávať príval ponúk ojazdených vozidiel z francúzskych vozových parkov (ak bude novela odhlasovaná). Je pravdepodobné, že len málokto bude chcieť byť potrestaný za nedodržanie predpisov. A dôsledky budú vážne. Podľa návrhu by pokuta mohla dosiahnuť až 5 000 EUR za vozidlo (maximálne 1 % z obratu). To nie je zlé.
Redakcia Auto trendy.
Súvisiace články:
Francúzsko znižuje dotácie pre elektrické vozidlá. Najbohatší na tom stratia
Obavy v Nemecku. Kontroly sa vrátia na všetky hranice
