Čínski výrobcovia sa usilujú o protitarifnú dohodu s Európou

6.9.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@UON-News-EV).

Portál Politico.eu uvádza, že niektoré čínske značky sa uchádzali o podporu Európy, aby sa vyhli trvalému zavedeniu ciel na elektromobily.

Do 2. novembra 2024, keď začne platiť päťročné clo na dovoz čínskych elektromobilov, zostávajú ešte dva mesiace. Tento dátum teda ešte neuplynul, ale východným výrobcom, ktorí sú jednoznačne proti ďalšiemu zdaňovaniu na starom kontinente, sa čas kráti.

Preto medzi sťažnosťami na WTO (Svetovú obchodnú organizáciu) a protiopatreniami na európske výrobky, vrátane neautomobilových, Čína údajne rokuje s Európskou komisiou a hľadá diplomatické riešenie. Informuje o tom internetová stránka Politico.eu s odvolaním sa na anonymné zdroje o rozhovoroch medzi stranami 28. augusta.

Sľuby

Podľa niektorých fám sa BYD, Geely a SAIC stretli s európskymi lídrami a požadovali zrušenie ciel výmenou za konkrétne kroky zo strany východných výrobcov, najmä prijatie minimálnej ceny za svoje elektromobily predávané v Európe a maximálny počet ročných vývozov. Tento proces sa opakuje ako v roku 2013 v prípade solárnych panelov z Číny.

Týmto spôsobom by trh nebol presýtený modelmi z východu a predovšetkým by nedochádzalo k „hre“ na znižovanie cien.

Opäť podľa Politico sa za rokovací stôl nedostala Tesla, ktorá tiež vyrába v šanghajskom závode, na ktorý sa v súčasnosti vzťahuje 9 % clo, čo je najnižšie clo stanovené Komisiou.

Nevieme, či a ako budú rokovania medzi stranami pokračovať, a už vôbec nie, ako sa skončia. Treba zdôrazniť, že európske clá na čínske elektromobily, opatrenie prijaté na základe vyšetrovania Európskej komisie, ktoré poukázalo na spôsob, akým Peking neprimerane dotuje domácich výrobcov, nenachádzajú pochopenie vo všetkých krajinách EÚ. Najkritickejšou krajinou je v tomto ohľade Nemecko, ktoré sa už obáva odvetných opatrení – aspoň na papieri.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Nezvyčajný jav v Ázii. Do ulíc vyšli autá s „pľuzgiermi“

Nemecko presadzuje syntetické palivo. Viac odolné voči budúcnosti ako elektromobily?