Správy, Zaujímavosti,

Zelená slučka EÚ, ktorá vážne ohrozuje automobilový priemysel

10.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív). V roku 2025 vstúpi do platnosti nové, ešte prísnejšie nariadenie o emisiách, ktoré vážne ohrozuje automobilový priemysel. Zelená slučka EÚ sa dotkne sektora,...

10.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív).

V roku 2025 vstúpi do platnosti nové, ešte prísnejšie nariadenie o emisiách, ktoré vážne ohrozuje automobilový priemysel. Zelená slučka EÚ sa dotkne sektora, ktorý tvorí viac ako 7 % európskeho HDP.

Zelená slučka EÚ, ktorá vážne ohrozuje automobilový priemysel.
Foto: Súkromný archív

Rok 2025 je už za rohom a výrobcovia automobilov sa už pripravujú na nové emisné predpisy, ktoré vstúpia do platnosti 1. januára, opäť pod zámienkou ochrany životného prostredia. Skutočná zelená slučka Európskej únie, ktorá vážne ohrozuje automobilový priemysel, a teda aj mnohé pracovné miesta.

O necelé dva mesiace sa začne uplatňovať nariadenie CAFE (Clean Air for Europe). Toto nariadenie predstavuje nový krok k dosiahnutiu cieľa nulových emisií v roku 2035 a uhlíkovej neutrality v roku 2050.

Na tejto ceste sú stanovené dva dôležité míľniky: 2025 a 2030. Do budúceho roka nebude môcť žiadna značka prekročiť priemernú hodnotu 93,6 gramu CO2 na kilometer pri všetkých vozidlách predaných počas roka.

Ide o veľmi náročný cieľ, ktorý bude nútiť spoločnosti výrazne zvýšiť predaj elektrických a hybridných automobilov, aby ho splnili, čo sa zdá byť dosť ťažké.

V opačnom prípade bude EÚ ukladať tvrdé sankcie: 95 eur za každý prekročený gram a za každé predané auto, čo sa môže prejaviť v miliónoch eur na pokutách.

Miliónové pokuty pre značky, ktoré nedodržiavajú pravidlá CAFE

Podľa údajov za posledný celý rok (2023) bol Volkswagen značkou s najvyššími priemernými emisiami 120 gramov CO2. To je o 26,4 bodu viac, ako je hraničná hodnota pre rok 2025.

Nemecký výrobca predal v Európe približne 3 775 000 vozidiel. Ak vynásobíme pokutu 95 eur prekročením 26,4 gramu, dostaneme 2 508 eur. To pri 3 775 000 predaných vozidlách znamená pokutu vo výške približne 9 467 700 000 eur.

To je značná štipka, ak vezmeme do úvahy, že zisk Volkswagenu v roku 2023 bol 17,9 miliardy eur.

Napriek tomu sa očakáva, že priemerné emisie všetkých vozidiel Volkswagen predaných v roku 2024 budú nižšie ako v roku 2023, ale aj napriek tomu bude musieť nemecká firma v roku 2025 predať veľa vozidiel so zástrčkou, aby sa vyhla zaplateniu vysokej pokuty.

A už v posledných týždňoch vidíme, že situácia Volkswagenu nie je naklonená plateniu pokút. Minulý týždeň wolfsburská spoločnosť oznámila zatvorenie troch závodov v Nemecku, čo sa doteraz nikdy nestalo.

Predaj dvakrát viac elektrických vozidiel

To isté sa dá povedať o mnohých ďalších značkách, ktoré sa budú musieť zapotiť, aby do roku 2025 znížili priemerný obsah CO2 v predávaných autách na 93,6 gramu na kilometer.

Hovoríme to preto, lebo hlavným spôsobom, ako znížiť priemerné emisie, je predať viac automobilov na batérie. Už sme však videli, že predaj sa tento rok spomalil.

V roku 2023 sa v Európe predalo 1,17 milióna plug-in hybridov a 1,84 milióna elektromobilov, čo predstavuje trhový podiel 8 %, resp. 16 %.

To znamená, že celkový trhový podiel plug-in hybridov (elektrických a PHEV) je 24 %, čo je hodnota pod priemerom EÚ a nepostačuje na vyrovnanie predaja spaľovacích automobilov.

Prvý polrok 2024 sa však uzavrel s 21 % podielom plug-in automobilov, čo je o tri body menej ako celkový podiel za rok 2023. A konkrétne podiel elektromobilov klesol zo 16 % na 14 %. Trh teda nereaguje podľa očakávaní automobilového priemyslu a predovšetkým Európskej únie.

Podľa viacerých správ automobilky budú musieť predať takmer dvakrát viac elektromobilov ako v tomto roku a dosiahnuť 28 % podiel, aby splnili maximum, ktoré stanovil Brusel. Podiel plug-in hybridov by mal zostať na úrovni 8 %. Takýto scenár považujeme za nepravdepodobný.

Ďalšie možnosti

Okrem predaja väčšieho počtu elektromobilov majú značky aj iné možnosti, ako splniť cieľ a aspoň čo najmenej znížiť pokutu pre Brusel. Môžu tiež predávať menej spaľovacích vozidiel alebo zaregistrovať v roku 2025 elektromobily predané v posledných dvoch mesiacoch tohto roka.

Započítavali by sa tak do vozidiel predaných v roku 2025 a umožnili by nižšie priemerné emisie. Podobne aj vozidlá so spaľovacími motormi predané v posledných dvoch mesiacoch roku 2025 sa môžu preniesť do roku 2026. Stále však ide o malé triky.

Jedným zo svetielok nádeje je Luca de Meo. Generálny riaditeľ spoločnosti Renault je zároveň prezidentom Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA), ktoré vyzýva predsedníčku Európskej komisie Ursulu von der Leyenovú, aby odložila nadobudnutie platnosti CAFE o dva roky.

Zelená slučka EÚ

Toto všetko je len ďalším úderom automobilovému priemyslu zo strany Európskej únie, ktorá presadzuje svoju „zelenú“ agendu, ktorú riadia environmentálne záujmy. Ďalší úder po pás, ktorý vážne ohrozuje životaschopnosť veľmi dôležitého odvetvia v Európe.

Podľa údajov Európskej komisie na rok 2023 ide o niečo viac ako 7 % HDP EÚ. Takmer 14 miliónov Európanov pracuje vo viac ako 17 300 spoločnostiach, ktoré pôsobia v automobilovom odvetví a predstavujú 6,1 % celkovej zamestnanosti v Únii.

Zelená slučka EÚ ničí jedno z najdôležitejších odvetví starého kontinentu.
Foto: Súkromný archív

Automobilový priemysel sa tiež podieľa 30 % na celkovom európskom VaVaI, a to sumou 60 miliárd eur ročne, a približne 30 % celosvetových automobilových patentov pochádza z európskych krajín. A aby toho nebolo málo, automobilový priemysel sa v roku 2022 podieľal na európskom exporte približne 10 %.

Teraz chce Európa toto všetko odstrániť, aby to nahradila technológiou, ktorú ovládajú iní hráči, najmä Čína. A to všetko kvôli environmentálnemu problému, ktorý je v skutočnosti len zámienkou.

Prečo? Pretože ak by výrobcovia skutočne chceli znížiť emisie a znečistenie, zvolili by iné metódy, napríklad by podporili predaj plug-in hybridov, ktoré jazdia ako elektromobily na každodenné cesty a stoja menej ako tieto.

Alebo výroba malých, lacných elektrických vozidiel, ktoré sú oveľa praktickejšie v meste, kde majú naozaj zmysel, namiesto toho, aby sa uvádzali na trh veľké, výkonné a drahé autá, ktoré si môže dovoliť len málo ľudí.

Stručne povedané, zelená slučka EÚ ničí jedno z najdôležitejších odvetví starého kontinentu len preto, aby uspokojila záujmy úplne protichodné tým, ktoré údajne háji.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Batérie by „zničili“ to najlepšie z Jimny. Hovorí šéf Suzuki

Česká republika sa pridáva k Taliansku v boji proti emisným kontrolám

EÚ vs. automobilky: Kto vyhrá v boji o budúcnosť dopravy?


Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News.


Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.



Najčítanejšie

Odporúčame

Je nové Audi A5 2025 najlepším modelom vo svojej triede? Objavte jeho prelomové výhody!

21.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@guidocars). Nové Audi A5 pre rok 2025 predstavuje výrazný krok vpred medzi svojimi konkurentmi v segmente. Aj keď jeho hmotnosť…

Odhaľte skryté tajomstvá vášho auta: Ako rýchlo opraviť nepríjemné zvuky!

21.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@BudgetMechanicHawaii). Dnes vám prezradím, ako rýchlo a efektívne opraviť neobvyklé zvuky, ktoré vaše auto vydáva. Je to dôležité nielen pre…

Pravda o elektromobiloch: Odhaľujeme mýtus o vyšších nákladoch na opravy!

21.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@YouCarTV). Elektromobily získavajú na popularite, no ich rozmach zároveň prináša množstvo otázok ohľadne nákladov na opravy a typov poškodenia pri…

Predajný fenomén: Dacia Sandero mieri na trón najpredávanejšieho auta 2024 – a nič ju nezastaví!

21.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@ByteBuzzInovations). Dacia Sandero si opäť upevnila svoje miesto na vrchole predajných rebríčkov nových áut v Európe a smeruje k tomu,…

SUV budúcnosti je tu: Zoznámte sa s novým Hyundai Ioniq 9 – výkonom šokuje, dizajnom očarí!

21.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@kbb). Najväčšie elektrické SUV od kórejského výrobcu Hyundai oficiálne vstupuje na scénu – a hneď s impozantnou batériou a výkonom…

Vstupujete na článok s obsahom určeným pre osoby staršie ako 18 rokov.

Potvrdzujem že mám nad 18 rokov
Nemám nad 18 rokov