Európske autá v boji o prežitie: Čínske batérie ich vytláčajú z ciest!

9.12.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@AutomaticAddiction27).

Európski výrobcovia čelia vážnym problémom: nedokážu konkurovať cenovo dostupným elektrickým vozidlám z Ázie, pričom hlavným kameňom úrazu sú čínske batérie.

***Európske autá v boji o prežitie: Čínske batérie ich vytláčajú z ciest!***
*Foto: youtube.com/@AutomaticAddiction27*

Príchod čínskych elektromobilov na európsky trh zasadil tvrdú ranu tradičným značkám zo Starého kontinentu, ktoré len ťažko hľadajú spôsob, ako prekonať technologický náskok ázijských rivalov. Čína si totiž vďaka masívnym investíciám a jasnej vízii vybudovala dominantné postavenie na poli batériových technológií.

Čínske automobilky dokážu vyrábať elektrické autá s nižšími nákladmi, pričom v mnohých prípadoch už prevyšujú európske značky aj z hľadiska technických parametrov, ako je rýchlosť nabíjania či dojazd. Batérie vyrábané v Číne sú nielen lacnejšie, ale aj výkonnejšie. Odborníci tvrdia, že za týmto úspechom nestojí žiadny trik – čínski výrobcovia jednoducho začali budovať svoje know-how oveľa skôr.

Čína udáva tempo v inováciách

Čína bola priekopníkom v oblasti batériových technológií, zatiaľ čo európske značky, vrátane popredných mien ako Volkswagen, sa pustili do vývoja príliš neskoro. Navyše, ázijské firmy prijali úplne iný prístup k modulárnej výrobe batérií. Zatiaľ čo európske batérie pozostávajú z mnohých menších článkov spojených káblami, čím vzniká komplikovaná a ťažká konštrukcia, čínske spoločnosti, ako BYD, rýchlo prešli na pokročilejšiu technológiu Cell-to-Pack (C2P). Táto technológia minimalizuje množstvo káblov a maximalizuje kapacitu batérie, čo vedie k lepšiemu výkonu.

Európske batérie sú efektívne iba na 25 až 30 % svojho objemu, pričom veľkú časť priestoru zaberajú káble a nevyužiteľné komponenty. Na druhej strane, čínske systémy, ako napríklad Blade od BYD, dosahujú oveľa vyššiu energetickú hustotu. Dokonca aj americká Tesla implementovala pokročilú technológiu Cell-to-Chassis (C2C), kde sú články integrované priamo do šasi vozidla. Vedúci hráč v tomto odvetví, čínska spoločnosť CATL, ďalej posúva hranice – ich batérie využívajú systém Shenxing, ktorý ponúka dojazd až 1 000 km a nabitie na 600 km za neuveriteľných 10 minút.

**Európski výrobcovia zmeškali kľúčový moment, aby mohli vybudovať vlastné batériové kapacity od základov.**
Foto: youtube.com/@techspace9649

Ako môžu Európania dobehnúť Áziu?

Aj keď európske automobilky identifikovali hlavné nedostatky svojich technológií, stále zaostávajú za Čínou v implementácii inovácií. Najväčším problémom je nedostatok investícií a kapacít. Ako príklad možno uviesť spoločnosť Northvolt, ktorá mala viesť európsku výrobu batérií, no nezvládla naplniť požiadavky trhu a zbankrotovala. Táto situácia vytvorila chaos pre BMW, ktoré následne muselo stornovať objednávky a prepracovať plány produkcie elektromobilov.

Európski výrobcovia zmeškali kľúčový moment, aby mohli vybudovať vlastné batériové kapacity od základov. Ak chcú dobehnúť Áziu, budú musieť nielen výrazne navýšiť investície, ale aj radikálne zmeniť svoj prístup k vývoju a výrobe. Bude však otázne, či Starý kontinent dokáže dobehnúť náskok, ktorý si Čína a ďalší ázijskí hráči vybudovali v posledných rokoch.

Redakcia Auto trendy.