Čínske elektromobily uviazli v európskych prístavoch: Stovky kilometrov nepohnutej ambície

9.2.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Nauctis).

Bezprecedentný nápor čínskych elektrických vozidiel na európske trhy dostal prvú vážnu ranu. Takmer 80-tisíc áut z Číny zapĺňa prístavy a logistické centrá starého kontinentu. Čo za tým stojí? A dokážu čínski výrobcovia túto situáciu ustáť?

prístav autá — ***Čínske elektromobily uviazli v európskych prístavoch: Stovky kilometrov nepohnutej ambície.***
*Foto: youtube.com/@Nauctis*

Čínske elektromobily na sklade: ambície verzus realita

V európskych prístavoch, ktoré mali byť bránou čínskych automobiliek do novej éry mobility, dnes doslova vládne chaos. Až 78 234 elektrických vozidiel z Číny čaká na svojich majiteľov. Tieto autá, zoradené jedno za druhým, by vytvorili kolónu dlhú 400 kilometrov – ekvivalent cesty z Bruselu do Frankfurtu. Najväčší logistický tlak zažíva belgický prístav Zeebrugge, kde končí až 40 % čínskych elektrovozidiel privážaných do Európy.

Ambiciózne plány čínskych výrobcov, ktorí sa snažia ovládnuť európsky trh, však narazili na tvrdé prekážky. Nielenže európsky trh nie je taký „hladný“, ako očakávali, ale do hry vstúpili aj nové obchodné bariéry a clá z dielne Európskej únie, ktoré výrazne komplikujú predaj.

Cenová vojna a nové clá: Kto má navrch?

Dôvodom tejto situácie je predovšetkým agresívna expanzia čínskych automobiliek, ktoré sa pokúšajú nájsť odbytiská pre svoje nadprodukcie. Čínski výrobcovia, ako BYD, Geely či SAIC, čelia prebytkom výrobných kapacít až vo výške 15 miliónov vozidiel ročne, čo ich tlačí do cenových vojen a drastického znižovania marží.

Európska únia však na masívny príval čínskych áut zareagovala zvýšením ciel. Tie sa v prípade niektorých modelov vyšplhali až na 35,3 %, pričom už predtým platili 10 % clá. Tento krok má ochrániť domácich výrobcov, no zároveň vytvára napätie medzi Čínou a Európou.

Napriek prekážkam sa čínski výrobcovia nevzdávajú. Ich podiel na európskom trhu už dosahuje 8 %, pričom prognózy naznačujú, že by sa tento rok mohol zvýšiť až na 15 %. Čínski giganti, ako BYD, Geely a SAIC, už podali sťažnosti na clá na Súdny dvor EÚ. Zároveň žiadajú o diplomatické rokovania medzi Bruselom a Pekingom, ktoré by mohli viesť k zmierneniu napätia.

Budúcnosť čínskych elektromobilov v Európe: Otázniky a výzvy

Otázkou ostáva, či európski spotrebitelia budú ochotní zaplatiť viac za čínske autá po zvýšení ciel, alebo či si radšej zvolia domáce alternatívy. Aktuálne čísla naznačujú, že čínska expanzia sa môže spomaliť – hodnota exportu z Číny v novembri 2024 klesla o 42 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.

Napriek tomu, čínske elektromobily ponúkajú konkurencieschopné ceny a moderné technológie, čo ich robí atraktívnymi aj v čase vyšších obchodných bariér. Budúcnosť ukáže, či čínski výrobcovia dokážu nájsť nové stratégie, ktoré im pomôžu prekonať prekážky na európskom trhu.