2.4.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@TopGear).
Britský superšport Aston Martin Valkyrie práve vytvoril nový rekord na legendárnom okruhu Top Gear. S ohromujúcim časom 1 minúta a 9,6 sekundy zosadil z trónu Koenigsegg Jesko Attack a potvrdil, že hoci má evidenčné číslo, jeho skutočným domovom je pretekárska dráha. Ktoré autá by mohli ohroziť jeho pozíciu?
Foto: youtube.com/@TopGear
Výrobcovia hyperáut často používajú frázu „pretekárske auto pre bežné cesty“, no len málo vozidiel napĺňa tento status tak dokonale ako Aston Martin Valkyrie. Hoci ide o jedno z najmenej praktických sériovo vyrábaných áut všetkých čias, existuje na to dobrý dôvod. Valkyrie síce môže jazdiť po verejných komunikáciách, ale jeho pravým domovom je pretekárska dráha. Nedávna jazda na testovacom okruhu Top Gear dokazuje, aký extrémny je vlajkový model Aston Martin v skutočnosti.
Britský dravec zdolal okruh: Ako sa zrodil nový rekord, ktorý šokoval svet
Na letisku Dunsfold Aerodrome v grófstve Surrey vo Veľkej Británii posadil slávny jazdec The Stig Valkyrie na štart a dosiahol ohromujúci čas 1 minúta a 9,6 sekundy. Poháňaný atmosférickým dvanásťvalcom Cosworth zosadil Valkyrie z trónu Koenigsegg Jesko Attack ako najrýchlejšie sériovo vyrábané cestné auto na rebríčku, pričom z predchádzajúceho rekordu ukrojil 1,3 sekundy.
Podľa očakávania je Valkyrie na 1,75-míľovom okruhu poriadnou výzvou. Dokonca aj so skúseným jazdcom za volantom vyvoláva dojem šelmy, ktorú je ťažké skrotiť. Len si predstavte, ako musí verzia AMR Pro – určená výhradne na okruhy – pri plnom výkone ohromujúco pôsobiť. Nasadenie slick pneumatík na štandardný Valkyrie by pravdepodobne ešte viac skrátilo čas na kolo, ale tým by prišiel o titul najrýchlejšieho cestného auta.
Úprimne povedané, nenapadá nám príliš veľa cestných áut, ktoré by mohli zosadiť majstrovské dielo Adriana Neweyho. Mercedes-AMG One prichádza na myseľ ako ďalší hyperautomobil, ktorý ťaží z DNA Formuly 1. Koniec koncov, už si nárokuje titul najrýchlejšieho sériového vozidla na náročnom Nürburgringu a ďalších okruhoch. Vzhľadom na sofistikované aerodynamické triky by si mohlo nárokovať prvé miesto aj nové Ferrari F80. Možno by sa o prvé miesto mohol pokúsiť aj Rimac Nevera R.
Cestné auto však bude potrebovať ešte dlhý čas, kým sa priblíži k absolútnemu rekordu okruhu, ktorý naďalej drží Renault R24. Pretekárske auto Formuly 1 z roku 2004 s mohutným desaťvalcovým motorom zvládlo okruh Top Gear v bleskovom čase 59 sekúnd. McMurtry Spéirling by možno dokázal formulu prekonať, avšak tento miniatúrny jednomiestny stroj nemôže legálne jazdiť po bežných cestách.
Tajomstvo rýchlosti: Čo robí z Valkyrie najrýchlejšie cestné auto na svete?
Aston Martin Valkyrie nie je len ďalším superšportom. Ide o revolučné vozidlo, ktoré posúva hranice toho, čo je možné dosiahnuť s autom, ktoré má evidenčné číslo. Za jeho vývojom stojí legendárny konštruktér Formuly 1 Adrian Newey, ktorý do projektu priniesol svoje bohaté skúsenosti z najvyššej motoristickej kategórie.
Srdcom Valkyrie je atmosférický 6,5-litrový dvanásťvalec Cosworth, ktorý produkuje neuveriteľných 1000 koní pri 10 500 otáčkach za minútu. Tento motor je doplnený hybridným systémom, ktorý pridáva ďalších 160 koní, čím celkový výkon dosahuje ohromujúcich 1160 koní. Pri hmotnosti len niečo cez 1000 kg dosahuje Valkyrie pomer výkonu k hmotnosti, aký nemá žiadne iné cestné auto.
Aerodynamika Valkyrie je rovnako pôsobivá ako jeho pohonná jednotka. Auto využíva princíp Venturiho efektu, ktorý vytvára obrovský prítlak bez potreby veľkých viditeľných aerodynamických prvkov. Podvozok je navrhnutý tak, aby vzduch prúdil pod autom a vytváral podtlak, ktorý doslova prisáva vozidlo k vozovke. Tento prístup umožňuje Valkyrie prechádzať zákrutami neuveriteľnou rýchlosťou bez straty trakcie.
Interiér Valkyrie je rovnako radikálny ako jeho exteriér. Sedadlá sú namontované priamo na šasi, zatiaľ čo pedále a volant sú nastaviteľné, aby vyhovovali vodičovi. Tento prístup, inšpirovaný pretekárskymi vozidlami, minimalizuje hmotnosť a maximalizuje priestor v kokpite. Výsledkom je auto, ktoré poskytuje skutočný zážitok z pretekárskeho vozidla, ale stále môže legálne jazdiť po verejných komunikáciách.
Mladší brat prichádza: Aston Martin Valhalla finalizuje testovanie
Zatiaľ čo Valkyrie láme rekordy, Aston Martin finalizuje testovanie jeho „mladšieho brata“ – modelu Valhalla. Je ťažké uveriť, že uplynulo už šesť rokov, odkedy Aston Martin predstavil koncept AM-RB 003. Predtým, než automobilka so sídlom v Gaydone stlačí tlačidlo štart výroby v druhom štvrťroku tohto roka, podrobuje „malého“ Valkyrie záverečným validačným testom. Aston Martin odstraňuje všetky zostávajúce problémy analýzou prototypov počas rôznych hodnotení vykonávaných v Španielsku a doma v Spojenom kráľovstve.
Aston Martin vzal prototyp Valhally na testovacie stredisko IDIADA, ktoré sa nachádza v polovici cesty medzi Barcelonou a Tarragonou, vedľa pobrežia Stredozemného mora. Stroj s plug-in hybridným pohonom a výkonom 1065 koní musel absolvovať jazdy vysokou rýchlosťou a zúčastniť sa testov ovládateľnosti na suchých a mokrých okruhoch. Valhalla odoslaná do Španielska pomohla Aston Martinu finalizovať nastavenia aktívnej aerodynamiky, riadenia a tepelného brzdového systému. Iný prototyp, zobrazený tu na britských cestách, sa používa na dokončenie kalibrácie tlmičov.
Foto: youtube.com/@TopGear
Najvýkonnejší osemvalcový motor
Srdcom Valhally je najvýkonnejší osemvalcový motor v histórii Aston Martin. Voľne odvodený od Mercedes-AMG GT Black Series, preplňovaný 4,0-litrový agregát s plochým kľukovým hriadeľom produkuje 817 koní. Výkon prenáša na vozovku prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky s dvojitou spojkou so zabudovaným elektromotorom, ktorý slúži ako štartér a generátor na nabíjanie batérie. Zatiaľ čo spaľovací motor leží za vodičom, dva elektromotory vpredu najprv generujú spolu 248 koní, pričom následne zabezpečujú Valhalle pohon všetkých kolies.
Ako si niektorí z vás možno pamätajú, pôvodný koncept z roku 2019 mal menší šesťvalcový motor vyvinutý interne spoločnosťou Aston Martin. Následný produkčný model však bude mať osemvalec požičaný z Affalterbachu a upravený špeciálne pre nový superšport. Podobne ako Ferrari SF90 Stradale, aj Valhalla môže byť poháňaná predným pohonom v režime EV. Ďaleko sa však nedostanete, kým sa nezapne spaľovací motor, pretože Aston Martin uvádza elektrický dojazd len 8,6 míle. V režime EV je maximálna rýchlosť obmedzená na 80 míľ za hodinu. Naštartujte osemvalec a môžete dosiahnuť elektronicky obmedzenú rýchlosť 217 míľ za hodinu po dosiahnutí 62 míľ za hodinu za dve a pol sekundy.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Fernando Alonso dostal svoj Aston Martin Valkyrie
Aston Martin 2025: Luxus, rýchlosť a nové modely, ktoré vám vyrazia dych!
Aston Martin odkladá prvý elektromobil: Na scénu prichádzajú plug-in hybridy
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
