Kúpte a potom sa starajte. Výrobcovia elektrických zariadení to nemajú radi

20.3.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@OutofSpecReviews).

Európske automobilky sa pripravujú na zákaz predaja automobilov, ktoré vypúšťajú emisie CO2, v roku 2035. Zároveň však aj oni upozorňujú, že analogický záväzok nie je zrejmý v súvislosti s nabíjacou infraštruktúrou.

**Kúpte a potom sa starajte.**
Foto: youtube.com/@OutofSpecReviews

V ponuke výrobcov automobilov pôsobiacich na starom kontinente je čoraz viac automobilov so zástrčkou. Aj tie trochu väčšie, rodinného charakteru. Dobrým príkladom takéhoto modelu je Ford Explorer, ktorý sa vyrába v Kolíne nad Rýnom. Európsky šéf spoločnosti Martin Sander, ktorého cituje Automotive News Europe, však neskrýva obavy z toho, ako budú zákazníci tieto vozidlá využívať.

„Znepokojuje ma len jedna otázka. Sieť nabíjacích staníc sa musí rozšíriť, aby vodič elektromobilu mohol cestovať zo severu Nórska na Sicíliu. Opatrenia v tejto oblasti sa musia výrazne urýchliť,“ povedal Sander.

Šéf spoločnosti Renault Luca de Meo má ďalšiu požiadavku. Francúzska spoločnosť sa v súčasnosti pripravuje na debut modelu 5 E-Tech. Automobil má mať schopnosť vracať energiu uloženú v batérii do siete alebo ňou napájať domácnosť. Tieto funkcie však budú fungovať len s nabíjačkou Renault a s vybranými francúzskymi prevádzkovateľmi elektrických sietí. Zatiaľ de Meo sníva, že takéto flexibilné využívanie elektromobilu bude možné všade.

Nabijacia stanica — **Mnohí zákazníci sa rozhodujú pre spaľovacie automobily keď je ešte stále málo nabíjacích staníc.**
Foto: youtube.com/@agingwheels

Francúzsko v oblasti elektrifikácie rozhodne nezaostáva za ostatnými európskymi krajinami. Aj tu však existujú medzery. Ako uvádza ANE, prístup k nabíjacím staniciam je dobrý v Paríži a na diaľniciach. Problémom sú však menšie mestá a vidiecke oblasti, kde sú stále šedé miesta. Koľko takýchto miest máme na Slovensku?

Problémom je aj nevyužívanie alebo sťažené využívanie nabíjacej infraštruktúry rôznymi spoločnosťami. Čo sa týka rýchlonabíjacích staníc, Tesla ich má najviac v Európe – 12 200 nabíjačiek. Trikrát menej bodov má k dispozícii druhý prevádzkovateľ na zozname, nemecká spoločnosť EnBW. Spoločnosť Ionity má približne 600 staníc a 3 300 rýchlonabíjacích bodov v 24 krajinách. No – tieto čísla ešte nie sú ohromujúco pôsobivé. Niet teda divu, že mnohí zákazníci sa rozhodujú pre spaľovacie automobily.

Redakcia Auto trendy.