Európska značka, ale auto z Číny. Predáva sa vo veľkom meradle- Auto Trendy

3.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@carwow).

Trh s elektromobilmi v Európe sa trochu ochladil, stále mu dominuje Tesla, ale podiel automobilov vyrobených v Číne rastie. Vyniká najmä jeden hráč, ale „Made in China“ nemusí vždy znamenať čínsku značku.

**Európska značka, ale auto z Číny, „Made in China“ nemusí vždy znamenať čínsku značku.**
Foto: youtube.com/@carwow

Podľa analytickej spoločnosti JATO Dynamics bolo vo februári na 28 európskych trhoch zaregistrovaných celkovo 988 116 nových osobných automobilov, čo je o 10 % viac ako pred rokom. Podobná situácia bola aj v januári (+11 %).

Elektromobily však už nie sú motorom rastu v takej miere ako predtým, do popredia sa opäť dostali autá so spaľovacím motorom, ktoré vo februári tvorili 61 percent registrácií. Spaľovacie motory tak dosahujú svoj predpandemický podiel (62 % registrácií vo februári 2019), ale európski zákazníci sa zjavne odvrátili od dieselov, ktoré teraz zaznamenávajú len 15-percentný podiel na registráciách, zatiaľ čo pred piatimi rokmi dosahovali ešte 35 %.

Nárast počtu registrácií nových automobilov v Európe je okrem iného spôsobený ofenzívou automobilov z Číny. Vo februári 2024 sa na cesty nášho kontinentu dostalo až o 45 % viac áut z ríše stredu ako v predchádzajúcom roku. Autá čínskej výroby sa vo februári v Európe predávali lepšie ako autá z tovární v Taliansku (Stellantis), Kórei (Hyundai, Kia), Maroku (Dacia) alebo Rumunsku (Dacia, Ford).

Z Číny prichádzajú hlavne elektromobily

Medzi automobilmi vyrábanými v Číne dominujú elektromobily, pričom až 66 % z nich je poháňaných batériami. V prvých dvoch mesiacoch tohto roka pochádzal každý piaty elektromobil registrovaný v Európe z čínskej továrne. Made in China však nie je synonymom pre čínsku značku: podľa JATO Dynamics len 16 % automobilov, ktoré sa tento rok dostali k európskym zákazníkom, malo pôvodnú čínsku značku.

Nesporným lídrom je MG, ktorý má britský rodokmeň (a teda aj najlepšie uznanie a vnímanie v Európe), ale vlastní ho čínsky konglomerát SAIC, autá sa navrhujú a vyrábajú v Číne. Na MG pripadá až 40 % registrácií automobilov z Číny v Európe. Západné značky, medzi ktoré patria okrem iného Tesla, Volvo, Dacia a BMW, sú zodpovedné za 44 % registrácií automobilov „Made in China“.

Na MG pripadá až 40 % registrácií automobilov z Číny v Európe.

MG4 bol vo februári štvrtým najobľúbenejším elektromobilom v Európe. Značka vďačí za svoj zvýšený trhový podiel predovšetkým svojim spaľovacím modelom. Od začiatku tohto roka bolo v 28 európskych krajinách zaregistrovaných 32 366 vozidiel MG. Pre porovnanie, všetkých ostatných čínskych značiek je to 13 646 automobilov. Vo februári si Európania častejšie vyberali MG ako Cupru, Mazdu alebo Jeep.

V rebríčku modelov sa vo februári na vedúcu pozíciu vrátila Dacia Sandero, ktorá odsunula Teslu Model Y na druhé miesto. Tretí Volkswagen Golf zaznamenal výrazný nárast: zaregistrovaných bolo až o 45 % viac vozidiel ako pred rokom.

Redakcia Auto trendy.