Najčastejšie problémy s automatickou prevodovkou

22.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Muanpare Wanpen).

Ak nie je správne udržiavaná alebo má výrobný problém, môže dôjsť k viacerým poruchám automatickej prevodovky. Tu sú uvedené najčastejšie problémy, ktoré sa vyskytujú pri automatickej prevodovke.

Ako každá mechanická časť, aj automatická prevodovka sa časom pokazí. Ak však nie je správne prevádzkovaná, môže sa opotrebovať oveľa rýchlejšie.

Preto je dobré poznať prvé príznaky problémov s automatickou prevodovkou.

Najčastejšie problémy s automatickou prevodovkou

Najčastejšie problémy s automatickou prevodovkou sú:

• únik prevodovej kvapaliny;
• prehriatie;
• neúspešné radenie prevodových stupňov;
• mechanická porucha meniča krútiaceho momentu;
• porucha snímača.

Tieto problémy sa vo všeobecnosti dajú ľahko identifikovať, ale na ich odstránenie sú potrebné odborné znalosti.

Únik prevodovej kvapaliny z automatickej prevodovky

Keď si všimnete škvrnu pod vozidlom, môže to byť znamenie, že došlo k úniku. Aby ste lepšie videli, kde sa únik nachádza, položte pod vozidlo kartón.

Ak vychádza z prevodovky, musíte sa čo najskôr dostať k mechanikovi.

Únik oleja z prevodovky môže byť spôsobený opotrebovanými tesneniami alebo poškodenými komponentmi.

Odporúčanie mechanikov je, aby sa pri výmene olejového filtra vymenili aj tesnenia automatickej prevodovky.

Elektronické problémy s automatickou prevodovkou

Automatické prevodovky sú oveľa zložitejšie ako manuálne prevodovky. Výrobcovia preto do nich namontovali aj množstvo snímačov, ktoré vodičov upozorňujú na poruchy.

Niekedy však aj tieto snímače môžu zlyhať a v dôsledku týchto elektronických porúch prevodovka prestane správne fungovať.

Poruchy elektroniky alebo snímačov môžu spôsobiť problémy pri radení prevodových stupňov.

Ak ide len o chybu čítania údajov, stačí túto chybu po diagnostike odstrániť. Ak problém nezmizne, potom bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné vymeniť chybný snímač.

Prečo sa automatická prevodovka prehrieva

Prehrievanie prevodovky v aute s automatickou prevodovkou môže byť spôsobené viacerými príčinami.

Tento problém môže spôsobiť napríklad nedostatočná alebo nízka hladina chladiacej kvapaliny.

Taktiež ak chladič oleja nefunguje správne, prevodovka sa môže prehrievať.

Príčinou prehrievania prevodovky môže byť aj nadmerné opotrebovanie spojok, ktoré spôsobuje neustále preklzávanie, alebo usadeniny na chladiacom systéme, ktoré bránia prietoku oleja.

Problémy s preraďovaním v automatickej prevodovke

Ak cítite trhnutie alebo ťažko radíte medzi prevodovými stupňami, ide o problém s prevodovkou.

Môže to byť spôsobené opotrebovaním vnútorných komponentov, použitým olejom, snímačmi alebo inými mechanickými problémami.

Napríklad možno porucha hydrauliky môže viesť k zablokovaniu určitého prevodového stupňa. Prevodovka sa môže zaseknúť aj pri poškodení vnútorných komponentov.

Menič krútiaceho momentu sa tiež môže časom opotrebovať, čo môže spôsobiť príznaky, ako sú otrasy pri radení, vibrácie alebo zvýšená spotreba paliva.

Keď spozorujete tieto problémy s automatickou prevodovkou, vždy by ste mali svoje vozidlo odovzdať do servisu, na diagnostiku a opravu.

V prípade odkladu sa tieto problémy môžu zhoršiť a viesť k vážnejším poškodeniam.

Koľko stojí oprava automatickej prevodovky?

Keďže oprava automatickej prevodovky si vyžaduje veľa pozornosti a času, náklady nie sú zanedbateľné.

Čím je prevodovka zložitejšia, tým sú náklady na opravu vyššie.

Ak ide len o softvérovú chybu, náklady na opravu predstavujú niekoľko stoviek. Zložitá oprava však môže stáť aj tisíc eur.

„Problémy s automatickou prevodovkou sú vo všeobecnosti drahé. Musí sa kompletne rozobrať, má veľa malých súčiastok, takže každý zásah je prácny. Na oprave automatickej prevodovky môžete pracovať niekoľko hodín alebo dní. A cena môže pri veľmi komplikovanej oprave dosiahnuť niekoľko tisíc eur,“

– vysvetlil mechanik.

Ako správne riadiť auto s automatickou prevodovkou

Aby ste predišli predčasnému opotrebovaniu automatickej prevodovky, mali by ste mať na pamäti niekoľko vecí.

Napríklad, najlepšie je používať na brzdenie alebo zrýchľovanie len pravú nohu.
Taktiež by sa nemal aktivovať parkovací režim (P) pred úplným zastavením vozidla. Rovnako by sa nemal ponechať v neutrálnom režime (N), keď je vozidlo v pohybe.

Keď sa objavia prvé známky preklzu spojky, mala by sa vymeniť celá súprava.

A v neposlednom rade, po aktivácii režimu Drive (D) by sa mal prevodový stupeň meniť až v cieli cesty. To znamená, že na semaforoch alebo pri dopravných zápchach a krátkom čase na zastavenie by bolo lepšie ponechať vozidlo v režime D.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Čo sa stane, ak hneď zaradíte štvrtý z druhého stupňa? Takto funguje prevodovka

Čo sa stane, ak zaradíte spiatočku pri rýchlosti 100 km/h? Je to ako nová funkcia v aute