28.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@volkswagen).
Čoraz viac výrobcov začína verejne spochybňovať opodstatnenosť údajných plánov Európskej únie zvýšiť clá na čínske autá. Do diskusie sa zapojil aj Volkswagen a navrhuje inú stratégiu.
Foto: youtube.com/@volkswagen
Hoci sa o čínskych automobiloch a vplyve čínskych výrobcov na európsky trh diskutuje už dlho, až v roku 2024 sa napätie začalo približovať skutočne nebezpečnej úrovni. Do hry totiž vstúpila politika, ktorá by mohla merateľne ovplyvniť pomer síl v tomto odvetví.
Európska únia sa blíži ku koncu vyšetrovania čínskych dotácií, ktoré majú byť poskytnuté tamojším značkám. Je možné, že to bude mať za následok výrazné zvýšenie ciel na elektromobily vyrábané v Číne. Spojené štáty už o takomto kroku rozhodli – od 1. augusta 2024 sa clá zvýšia až o 100 %.
Čína samozrejme nezostáva pasívna a hrozí, že sa jej odvďačí. Okrem cenovej vojny, ktorú rozpútali čínski výrobcovia elektromobilov, sa preto rozpútala aj colná vojna, v ktorej už niektorí hráči vyťahujú svoj najsilnejší arzenál.
Túto situáciu sledujú z úzadia najväčšie európske korporácie, ktoré vôbec nechcú podporiť kroky EÚ. Nespokojnosť vládne napríklad vo Wolfsburgu. Finančný riaditeľ skupiny Volkswagen Arno Antlitz v rozhovore pre agentúru Bloomberg priznal, že zvýšenie ciel nie je dobrým riešením a určite neovplyvní konkurencieschopnosť európskych značiek.
Nasledujúce dva až tri roky musíme využiť na to, aby sme sa stali ešte konkurencieschopnejšími, pokiaľ ide o vzniknuté náklady. Je veľmi otázne, či súčasná diskusia o tarifách vedie správnym smerom.
– Arno Antlitz, Finančný riaditeľ skupiny VAG
Foto: youtube.com/@CNBCInternationalTV
Podľa Antlitza by výrobcovia zo starého kontinentu mali v prvom rade minimalizovať náklady, ktoré vznikajú pri výrobe automobilov. Práve vďaka takýmto opatreniam bude možné znížiť ich konečné ceny a prijať rukavicu hodenú čínskym automobilovým priemyslom a udržať s ním krok v technologických pretekoch.
Nasledujúce roky predstavujú významnú príležitosť na zlepšenie našej nákladovej konkurencieschopnosti. To zlepší cenovú dostupnosť našich elektrických vozidiel a zároveň zabezpečí marže, ktoré potrebujeme na pokrytie nadchádzajúceho prechodu.
– Arno Antlitz, Finančný riaditeľ skupiny VAG
Redakcia Auto trendy.
Súvisiace články:
Úder pre autá z Číny. EÚ uskutočňuje revolučné zmeny
Clá na čínske autá. Objavujú sa prvé potýčky medzi inšpektormi EK a čínskymi gigantmi
