Renault oznamuje, že bude vyvíjať batérie LFP pre svoje nové elektromobily. Náklady klesnú až o 20 %

5.7.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@PlanetCarNews).

Renault tvrdí, že začne vyvíjať nové batérie s technológiou LFP. Tie sa budú používať v budúcich elektromobiloch.

Ampere, nová divízia spoločnosti Renault zaoberajúca sa vývojom technológií pre elektromobily, oznamuje rozšírenie svojej ponuky batérií o technológiu LFP (lítium-železitý fosfát) spolu s batériami NMC (nikel-mangán-kobalt), ktoré v súčasnosti používa skupina Renault.

Spoločnosť oznámila, že Ampere úzko spolupracuje s dodávateľmi LG Energy Solution a CATL na vytvorení integrovaného hodnotového reťazca na európskom kontinente. Títo dvaja partneri budú spoločnosti Ampere dodávať batérie LFP, ktorými budú vybavené viaceré modely z modelových radov Renault a Alpine a ktoré pokryjú potrebu batérií s touto technológiou do roku 2030.

Renault bude vyvíjať technológiu Cell-to-Pack spolu s dodávateľmi

Tímy spoločnosti Ampere zároveň vyvinuli technológiu Cell-to-Pack so spoločnosťou LG Energy Solution. Táto technológia, ktorá je prvou v oblasti batérií, umožňuje zvýšiť autonómiu vozidiel vybavených chemickými článkami LFP integráciou viacerých článkov. Tým zvýšiť energiu na palube v danom priestore. Technológia Cell-to-Pack tiež pomáha znižovať náklady na batérie.

Očakáva sa, že integrácia technológií LFP a Cell-to-Pack umožní spoločnosti Ampere od roku 2026 znížiť náklady na batérie vo svojich vozidlách približne o 20 %.

Batérie LFP sa budú vyrábať v závode spoločnosti CATL v Maďarsku. Zatiaľ čo články LFP a NMC bude vyrábať spoločnosť LG Energy Solution vo svojom závode v Poľsku. Konečná montáž batérií sa uskutoční vo Francúzsku v závode Ampere ElectriCity v Douai.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Bezlítiové sodíkové batérie opúšťajú laboratórium a začínajú sa vyrábať v USA

Čínsky Hyper s prelomom. Výrobca tvrdí, že má nový typ batérie