20.7.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@toyotausa).
Toyota je známa predovšetkým svojou spoľahlivosťou a odolnosťou. A na tom skutočne niečo je. Kvalita Toyoty sa odráža tak v oficiálnych rebríčkoch nezávislých testovacích inštitútov, ako aj v testoch v tých najextrémnejších podmienkach. Tentoraz sa však niečo pokazilo. Nejde však o to, že by bol model poruchový, často sa kazil alebo mal iný problém, ktorý by vodičov frustroval. Ide jednoducho o to, že Toyota vyrobila auto, ktoré sa v podstate nedá riadiť. Aký to má zmysel? Začnime od začiatku.
Foto: youtube.com/@toyotausa
„Séria frustrácií“
Skupina nájomcov a majiteľov Toyoty Mirai, zjavne rozčarovaná realitou vlastníctva vodíkového vozidla, podala hromadnú žalobu na japonskú automobilku. Žaloba je zameraná na marketing spoločnosti Toyota. Zákazníci ju obviňujú zo zavádzania spotrebiteľov o každodennej použiteľnosti vozidiel FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles).
Žalobcovia poukazujú na množstvo nespokojnosti vrátane nedostatku funkčných čerpacích staníc. K tomu sa pridáva nedostatok a prudko rastúca cena vodíkového paliva a neuspokojivý dojazd modelu Mirai, ktorý zďaleka nedosahuje deklarované hodnoty. Tvrdia, že tieto problémy robia vozidlo prakticky „nepoužiteľným“ na dennej báze.
Podľa žaloby Toyota a jej predajcovia potenciálnym kupujúcim tvrdili, že „vodíkové palivo je k dispozícii a že tankovanie Mirai je bezproblémové“. Okrem toho sa tvrdilo, že tankovanie Mirai je „porovnateľné s tankovaním benzínu“. Skutočnosť je však úplne iná. Majitelia a nájomcovia Mirai uvádzajú, že často majú problémy s hľadaním kompatibilných čerpacích staníc. Navyše musia často absolvovať dlhšie cesty, aby sa k nim dostali. Tým sa však problémy majiteľov vodíkových Toyot ešte nekončia.
Dokonca ani príchod na čerpaciu stanicu nezaručuje úspech, pretože problémy s pokazeným zariadením alebo nekompatibilnými palivovými kartami môžu spôsobiť uviaznutie. Tvrdia, že táto nemožnosť natankovať by mohla spôsobiť nepoužiteľnosť Mirai. A to si bude vyžadovať použitie prívesu a alternatívneho dopravného prostriedku.
– uvádza webová stránka carscoops.
Infraštruktúra s chybami a vtipný rozsah
Používatelia Mirai tvrdia, že vodíkové palivo je niekedy nedostupné až niekoľko dní a jeho doplnenie trvá „mnoho hodín“. Tieto dlhé prestoje sú údajne spôsobené zamrznutím vodíkových čerpadiel a ich zablokovaním vo vozidle. Majitelia Mirai musia čakať viac ako 30 minút, kým sa tryska čerpadla zahreje natoľko, aby bolo možné bezpečne odpojiť jednotku.
Foto: youtube.com/@johnnypovdrives
Akoby to nestačilo, dojazd 357 míľ (575 km) a 402 míľ (647 km) verzií Toyota Mirai Limited a XLE sa považuje za nereálny. Vodiči uvádzajú, že je neustále o 100 míľ (160 km) nižší ako oficiálne údaje Toyoty, čo výrazne obmedzuje ich slobodu cestovania medzi jednotlivými tankovaniami.
Žaloba tiež poukazuje na 200-percentný nárast ceny vodíkového paliva za posledných niekoľko rokov. Z 13 USD/kg v roku 2022 na približne 36 USD/kg v roku 2024.
Toto zvýšenie znamená, že palivová karta Toyota v hodnote 15 000 USD, vydaná ako stimul pri kúpe, nebude platiť päť rokov, ako Toyota pôvodne deklarovala.
– carscoops pokračuje.
Redakcia Auto trendy.
Súvisiace články:
Radová štvorka na vodík. Alpine predstavuje vodíkový hypercar v akcii
Toyota testuje nové palivo. Už nejde o vodík
