Parížsky autosalón opäť otvára svoje brány

15.10.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@AssociatedPress).

90. ročník je v centre pozornosti. Návštevnosť je dobrá a nechýbajú ani nové výrobky, ale základnou témou je neistota. Sú autosalóny odsúdené na zánik? Vôbec nie: v Paríži sa od včera až do 20. októbra opäť rozsvietia svetlá. 48 automobilových značiek, desiatky svetových premiér a nabitý kalendár konferencií pripomínajúci staré dobré časy.

**48 automobilových značiek, desiatky svetových premiér a nabitý kalendár konferencií pripomínajúci staré dobré časy.**
Foto: youtube.com/@AssociatedPress

Aj keď sú prvé svetlá úchvatné, treba mať na pamäti jeden dôležitý nevypovedaný fakt: tento autosalón sa zrodil z nevyhnutnosti – nevyhnutnosti diktovanej inštinktom prežitia automobilového priemyslu, ktorý je ťažko skúšaný prebiehajúcou transformáciou a štrukturálnou krízou tohto odvetvia. Tá generuje varovania pred ziskom, reorganizácie spoločností a predovšetkým neistotu.

Sú tam všetci

Takže všetci, ktorí tam musia byť, sú v Paríži. Skupina Volkswagen, ktorá vyrába viac, ako predáva, a bude musieť zatvoriť niektoré továrne; Stellantis, ktorý musí presvedčiť spotrebiteľov (a akcionárov), že ponúka životaschopné multienergetické autá, aby zvýšil predaj v roku 2025; a Nemci z BMW, ktorí videli ďalej ako ostatní, ale musia zostať v rovnováhe medzi tromi kontinentmi, vyhnúť sa európskym clám voči Číňanom a následným represiám pekinskej vlády.

Renault je tu v úlohe hostiteľa vďaka silnému vedeniu Lucu De Meo a je tu dokonca aj Tesla, ktorá sa doteraz veľtrhov nezúčastňovala, pretože bola „stará“.

Nechýba ani Čína

A potom sú tu samozrejme Číňania, tí s najširšími ramenami ako BYD, ale aj ďalšie značky, ktoré práve prišli do Európy a ktoré chcú v Paríži na jednej strane predstaviť svoje výrobky a zároveň pochopiť, ako fungujú autá na tejto strane sveta, kde je všetko zložitejšie.

Na druhej strane, na Mondial de l’Automobile nie sú prítomné luxusné značky (Ferrari, Lamborghini, McLaren atď.), ktoré z definície pociťujú krízu. Škoda pre verejnosť, ktorá by bola rada, keby sa jej opäť začalo snívať. Ale nie je tu ani pevná skupina ako Toyota a celý svet japonských a kórejských značiek, s výnimkou značky Kia, ktorá dala prednosť účasti na oslave uvedenia svojho nového elektromobilu.

Ešte nikdy nám súpis účastníkov (a neprítomných) neposkytol takú jasnú predstavu o súčasnej situácii. Dobrou správou je, že Mondial de l’Automobile – ako formát – je opäť miestom, kde odvetvie, ktoré si namýšľalo, že môže ísť samo, pracuje ako tím.

Len spoločne totiž môžeme najprv prežiť a potom (možno) dúfať vo víťazstvo.

Redakcia Auto trendy.