4.12.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Chatchai Somwat).
Rast spoločnosti BYD je nezastaviteľný a Stella Li, viceprezidentka čínskeho giganta, je jednou z hlavných postáv tejto revolúcie. A robí to s úsmevom človeka, ktorý dokáže myslieť vo veľkom, na základe obrovského domáceho trhu a technologických rozmerov dosiahnutých jej spoločnosťou, ktorá je schopná každý pracovný deň v roku podať 32 patentov.
Foto: shutterstock.com/Chatchai Somwat
Rozhovor so Stellou Li pomáha lepšie spoznať nielen realitu spoločnosti BYD, ale aj charakteristiky čínskeho priemyselného systému. Európa sa ho síce obáva, no oplatí sa ho študovať, aby sme v ňom našli niektoré zdravé „osvedčené postupy“. Začnime strategickou jasnosťou.
Rozhodujúca expanzia do Európy
S celosvetovým trhovým podielom 23 % v oblasti elektrických vozidiel sa BYD neuspokojuje a, ako už niekoľkokrát v posledných mesiacoch oznámil, výrazne vsádza na Európu. V krajine, ako je Taliansko, ktorá sa uvádza ako príklad, sa sieť predajcov do budúceho roka rozrastie z 20 na 105 predajní. „Nie sme spokojní s tým, čo sme doteraz dokázali,“ hovorí Stella Li. Vysvetľuje, že spoločnosť chce sprístupniť svoje vozidlá väčšiemu počtu spotrebiteľov. Preto vytvorili model Seal U DMI, ktorý svojim dizajnom odpovedá na obavy zákazníkov ohľadom dojazdu a dobíjania.
Prekonanie neistoty na trhu s elektrickou energiou
Súčasná kríza dôvery v elektromobily v Európe Stellu Li neznepokojuje, považuje ju za prirodzenú prechodnú fázu. Uprostred kolísavých politík a vysokých nákladov na energiu BYD sleduje jasnú víziu: vytvárať technologicky vyspelé automobily, ktoré si ľudia môžu dovoliť a ktoré zapadajú do ekosystému čistej energie. Vďaka solárnym panelom a akumulátorom spoločnosti sa elektrická mobilita môže stať udržateľnejšou voľbou aj v Európe.
Foto: youtube.com/@techspace9649
Polovodičové batérie: prichádza revolúcia
Stella Li počas rozhovoru potvrdila, že spoločnosť BYD už pracuje na novej generácii polovodičových batérií. Ktoré sa považujú za jednu z najsľubnejších inovácií v tomto odvetví. Spoločnosť BYD, ktorá má tím viac ako 10 000 inžinierov zameraných na výskum batérií. Očakáva, že táto technológia bude komerčne využitá okolo roku 2030.
„Pracujeme na zaistení bezpečnosti, odolnosti a výkonu aj pri extrémnych teplotách,“ vysvetlil Li a zdôraznil, že tieto batérie predstavujú budúcnosť udržateľnej mobility, pričom uznal, že súčasná technológia fosfátu lítia a železa (LFP) zostane dominantnou v nasledujúcich 15 – 20 rokoch.
Technológia ako DNA podniku
Skutočná sila BYD spočíva v technológiách, do ktorých spoločnosť investuje viac ako 4,32 miliardy libier ročne. S viac ako 102 000 výskumnými a vývojovými inžiniermi a pôsobivými 32 patentmi podanými každý pracovný deň je BYD lídrom v oblasti inovácií.
„Nie sme tradičná automobilová značka, ale technologická spoločnosť,“ hovorí Stella Li a pripomína, že každý aspekt vozidla, od batérií až po autonómne riadenie, je navrhnutý tak, aby zabezpečil bezpečnosť, účinnosť a výkon.
Nový pohľad na Čínu prostredníctvom automobilov
Stella Li okrem rozprávania o spoločnosti BYD poskytuje aj niekoľko informácií o konkurencieschopnosti Číny v automobilovom sektore. Jasná stratégia, ktorú presadzuje už viac ako 20 rokov, a vysoko konkurenčný domáci trh. Ktorý stimuluje inovácie a kvalitu. „V Číne ľudia, ktorí jazdia na benzínovom aute, vyšli z módy,“ hovorí Stella Li a opisuje, že elektrická mobilita je dnes neoddeliteľnou súčasťou kultúry a spoločnosti. Tento prístup by podľa nej mala Európa pozorne sledovať.
Redakcia Auto trendy.
Súvisiace články:
Čínska spoločnosť BYD kupuje nemeckú sieť veľkých predajcov
Spoločnosť BYD má dôvod na oslavu. Jej vozidiel SUV sa predal veľkolepý milión kusov
Nové terénne vozidla BYD: Bao 8
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News.
